战舰世界简析当前版本美航的历史和现状

美国航母线是最早一批出现在战舰世界中测试的航母科技线，也是目前仅有的两条航母线之一。作为战舰世界中老舰种，美航在无数次的版本更新中可谓是历经风雨沧桑，大大小小的平衡修改也是不计其数，一路摇摇晃晃地走来，才有了我们现在看到的美航。

早在战舰世界CBT测试时期，当时在航母界一枝独秀的美航可以说是风光无限，服务器各种水平层次的美航玩家密密麻麻，每次在排房间的过程中都能看到航母数量那一栏有两位数之多，而美航本身在游戏中的实力也的的确确让玩家们疯狂。兼顾制空和输出的均衡飞控，强大的防空火力，坚实的船身和装甲，当然还有不至于手忙脚乱的中队数量，可以说，由于美航当时强大的实力和较低的难度，使其成为了新老玩家都能快速上手的优秀舰种，而美航的荣耀也在那时到达了顶峰。

随后，外服进入了公测，国服也引来了不删档内测，战舰世界的游戏版本也引来了历史性的更新。随着游戏的进一步对外开放，大量的玩家涌入促使着游戏不得不进一步扩充内容。于是，新的科技树被开发引入，其中就有日本航母线。新的航母的到来让美航有了对比的强劲对手。而在与新航母的对抗测试中，研发人员也逐渐意识到，原本毫无参考物的美航在综合实力方面已经到达了近乎变态的程度，于是一把巨大的锉刀降临在了美航的头上，而相应的，日航反倒得到了一定的加强。自此，美航开始从原本的荣耀宝座上跌落。专业玩家网游戏比价器为游戏工作室提供即时游戏比价信息，外服游戏币比价查询，是游戏出货的最佳外服游戏交易平台。

在游戏版本发展的漫漫长路中，美航所遭受过锉刀次数不会比其他任一舰种来的少。在之前航母被大砍的版本，日航在游戏中的出场率都大幅下降，美航可以说基本从游戏中绝迹了。之后，老毛子似乎觉得这样对待航母太不近乎人情了，于是又把航母的地位拉了回来。然而，在这样一起一伏的过程中，美航原本极其优秀的综合能力不再，相反的，老毛子试图将美航做的更加独特化，进一步扩大美航的一两方面的特点和优势，而把综合实力留给了日航。于是，美航均衡的飞控配置被一次次地修改，逐渐地，美航的飞控以强大的制空能力而扬名游戏，但是，这让许多原本热爱美航输出能力的玩家们感到失望而转向了日航，这也是为什么现在游戏中日航玩家远比美航玩家来得多的原因之一。

现在的美航在许多玩家的眼里可以说是一蹶不振。然而美航现在真的一无是处吗?真的在日航面前垃圾地不要不要的吗?在我看来未必。美航的制空能力从四级开始就是碾压日航的，且不说每个中队的飞机数量，单单是战斗机的硬度美航就要由于日航的纸飞机，要知道美航的舰长技能是不需要点战斗机血量加成的，而日航即使点了这个技能在美航面前依旧脆如纸张。无论是兰利，博格，还是独立，突击者，如果使用制空配置基本上对上同级日航在制空压制方面是处于绝对优势的。至于输出，虽然攻击编队不比日航的数量，但是美航的光速刷子雷的质量不在日航之下。

有玩家说，美航从八级列克星敦开始就被同级日航碾压了。早前的列克星敦有着211的强力配置，后来被老毛子砍了一刀变成了111，这让列克星敦的实力大伤，自那以后，所有的列克星敦玩家都不约而同地选择了013的纯输出配置。因为111的配置完全是被翔鹤的222吊打，而另一套202的配置虽然在制空方面有一定的弥补但是也不一定能挡住翔鹤大批量的机群，而自身的输出也是微乎其微，因此玩家们只好完全放弃制空转向013的极限输出，恰逢美航的千磅航弹上线，使得这套配置的输出有了质的飞跃。但是没有战斗机的护航意味着在面对翔鹤的制空时玩家会变得非常难受，于是很多玩家纷纷在列克星敦这一阶段放弃了美航的训练，但是也有一部分玩家坚持下来了，他们凭借出色的意识和战略，充分利用了翔鹤即使有战斗机也只能做到区域制空而不是全图制空的漏洞，在夹缝中做到了输出的最大化，而这一打法，也恰恰就是目前美航的主流打法。

当前版本，无论是列克星敦的013，埃塞克斯的113，还是中途岛的212，在面对翔鹤的222，大凤的232和白龙的422时都处于制空上的劣势，而这时就需要玩家有足够的意识和操作，利用好日航区域制空的局限处，寻找对方的操作漏洞打出输出。委员长说过一句话：“制空劣势的一方是只能打后手而不能打先手的。”这句话说的是什么意思?举个例子，白龙422的配置在制空上是非常凶的，中途岛2队战斗机未必是对手，那么这个时候中途岛就需要把自己的战斗机藏起来，转而用舰爆去执行侦查和吸引对方战斗机的任务。这是因为一旦先被对方发现你战斗机的位置，就意味着对方的四组战斗机基本上能够封住你战斗机的走位，这样你既不能拦截对方的攻击机，又不能保护自己的攻击机的有效输出。而如果你隐藏自己战斗机的位置，而使用舰爆去吸引注意力，让战斗机打一个后手，那么情况就完全不同了。要知道，投完弹的舰爆的飞行速度是可以和战斗机媲美的，利用空弹的舰爆去拉扯对方战斗机的阵型，就可以分而灭之。而阵型一旦被拉开，你的攻击编队就有了输出的空档。而对方如果想要完全做到全图制空压制你的话，就意味着他要把舰爆长挂在你的附近以确定你的飞机行进走位，这样对方的输出也会大打折扣，本身422就没多少输出，这样一来它的输出就更少了。

当前版本下，高级美航的打法完全取决于耐心。你只有用保守求稳的姿态才能找到对方操作的漏洞。要知道，真正的高水平日航在高端局几乎是一个零容错的存在，这意味着除非对方操作者是排名前几能熟练操作日航的玩家，否则你一定能够找到对方操作失误的几个瞬间，而这就是你发挥作用和打出最大化输出的机会。所以，我个人认为，当前版本的美航虽然不似曾经的辉煌，但是它依旧继承了曾经美航的优势所在，而这优势无非需要玩家变换一种思路和打法方能显现出来。我们要做的不是怒喷美航如何弱势如何垃圾，而是转换自己的思维去适应美航的节奏，方能觉察到美航在游戏中的独特魅力!