【试玩】PS4 版《电车向前走！！奔驰吧山手线》让人想起现实风景的梦想游戏

SUQARE ENIX 预定在 2020 年 12 月 3 日推出 PS4 游戏《电车向前走！！奔驰吧山手线（电车で GO！！ はしろう山手线）》（NS 版发售日未定），以下要为大家送上试玩报导。

《电车向前走》系列，是从 1997 年开始推出的电车驾驶模拟游戏。玩家在游戏中要驾驶电车，以依照时刻表行驶以及正确在车站停车作为游戏目标。採用以电车驾驶台为模型打造的机台，并且写实重现出实际铁路的风景引起许多话题，最终成为所「职业体验游戏」风潮的创始系列。专业玩家网游戏工作室交流平台，集欧服，美服，韩服，台服，国服各种游戏资讯及游戏攻略方法，是游戏工作室首选门户网站。 　

　

目前在大型电玩游乐场裡自 2017 年以来就持续在经营的《电车向前走！！》机台依然保持现役，机台採用除了驾驶台外，连驾驶席都一起重现出来的房间型机台，要用手指点选面板上各种计数器进行「手指确认」来操作，可以说是让游戏更有临场感的设计。 　　

而以这款《电车向前走！！》作为基础，将内容集中在东京都心部份电车的作品，就是本作《电车向前走！！奔驰吧山手线》。除了可以奔驰在山手线内圈三十站路线上之外，还收录埼京线、京浜东北线、上野东京线，以及成田特快车等等和山手线一起併行的路线，以及大型电玩版也有收录的总武线等电车路线。 　　

本作的主要模式「司机之道（运転士の道）」，内容是让玩家在各式各样的条件下驾驶电车，解锁更多全新路线与电车来使用。另外还有重现出大型电玩版部份任务的「大型电玩（アーケード）」模式，以及可以悠閒乘坐电车的「自由行走（フリー走行）」模式等等，游戏模式十分丰富。而且 PS4 版游戏只要拥有 PlayStation VR 头载显示器，还可以玩到能够自由观看驾驶席环境的「VR 模式」。 

本作众多吸引人的特色中，最显眼的就是写实的风景了。不仅是车站，连沿线的地形和建筑物都有在游戏中忠实重现出来，真的是令人目不转睛。像是东京车站的红色站体；原宿车站铁路沿线的堤防，与设计独特的栏杆；品川车站附近那开阔的视野；在涩谷车站还可以看到今年 3 月已经关门的东急百货公司，那令人怀念的身影；水道桥车站可以看到像是学校一样的巨大建筑物（东京都教职员研修中心）；惠比寿车车站附近有许多清洁工厂的烟囱林立；在秋叶原站可以看到位在附近的秋叶原 UDX。如果是平常就有搭乘山手线的玩家，看到时想必会兴奋不已吧。使用不需要自己驾驶的「眺望行走（展望走行）」模式来享受风景应该也很不错。 

从电车裡看到的风景，拥有唤醒脑海裡其他回忆的力量。像笔者就在驾驶电车的同时，回想起「从新宿搭上最后一班电车，结果因为碰上其他路线发生车故，让车上挤满了人」；「在忘年会旺季，车上有人身体不舒服直接倒下，搞得是鸡飞狗跳」；「快迟到时搭上山手线，内心焦急到好像全身上下都被火烤一样」；「去秋叶原买游戏主机回家时，刚好碰上下午时分，在挤满人的电车上提著一大箱东西，真的对其他人很不好意思」等等，许多发生在电车上的不同回忆，真可说是一段非常美妙的体验。 　　

车内广播也使用和现实非常接近的语音，会引发玩家平常习惯动作也是很有趣的部份。听到「下一站是秋叶原、秋叶原」的广播时会感到兴奋，听到「下一站是池袋」时就会想说（差不多该下车了……）而开始准备，让人感觉自己的确是隻巴夫洛夫的狗。当然也有收录英文版广播台词，听到像是「JY～～～」或是「LIN～～E」等，让人有深刻印象的奇特长音时，就会更进一步让人觉得自己身在电车裡面。 

能够体验到「驾驶电车」这个十分稀有的情境，当然是本作最大的魅力之一。 　　

本作并不是一款要以行驶速度来较量的竞速游戏，基本上并不需要尽快抵达终点，反而是要依照时刻表准时到站。同时还得考虑到车上的乘客，所以得尽可能避免急加速或是急踩煞车，为了方便乘客上下车，还要尽可能停在车站的固定位置才行。如果在行驶时没有遵照这些规定的话，「任务计量表（ミッションゲージ）」就会持续减少，计量表一但归零游戏就结束了。也就是说要和平常我们自己搭乘的电车一样，驾驶时要顾虑到安全、舒适以及正确性。 

除了驾驶电车本身就是个让一般人很难想像的行为外，再听到连到站时间都有仔细规定，应该会让一些玩家在接触游戏前就开始打退堂鼓，但其实不用太担心。因为在「司机之道」模式中，会有每段区间都事先决定好的上限速度辅助玩家行驶。 　　

和在马路上开车不同，本作的上限速度在各个不同区间当中都会有很细微的上下调整，像是刚出站的区间限速 35 公里，行驶一段距离后的区间限速 50 公里，再行驶一段之后的区间限速 70 公里，等差不多要开到下一站时就会降回 55 公里……差不多就像这样，必须要频繁调整电车的时速，这点也和现实电车行驶过程一样，不过在「司机之道」模式中，设定了特别仔细的上限速度，只要依照指示调整速度，就一定可以准时到站。专业玩家网是一个专业的游戏工作室门户网站，游戏工作室可以在这里获得最新的游戏工作室资讯，最新游戏工作室项目，最专业的游戏工作室防封方法，人气游戏工作室论坛，是游戏工作室首选并且值得珍藏的网站！ 　　

另外虽然也要看实际情况，不过只要把难度调成「简单（イージー）」，除非是非常胡搞瞎搞，不然通常都不会搞到要让游戏结束。就算是想要大幅超过限制，维持高速衝进车站月台，也会触发 ATS（自动停车装置）等安全装置，自动调节到能顺利停车。只要任务计量表归零游戏就会结束，反过来说就是只要任务计量表还有剩那就可以顺利通关。在玩游戏的时候其实并不需要太过担心。 

其他像是「手指确认」、「警笛」、「减光开关」以及「要在月台边指定的位置停车」等等的要素，都能让玩家沉浸在当个电车司机的感觉中，是很令人兴奋的要素。 　　

要用手指著仪表板上各种计数器确认无误的手指确认，于 PS4 版游戏中是要用【△】按钮来进行。首先是停在月台边时，当乘客上下车结束关闭车门之后，就要手指确认显示车门已经关闭的「闭门灯（戸闭灯）」有点亮。发车之后也得在每次接近行走区间变更点时都执行手指确认，每次执行动作时都会响起「闭门，亮灯（已经确认闭门灯有点亮）」，或是「限速，90，确认！（已经确认前面的区间上限速度为 90 公里）」，像这样使用业界专门用语的语音，真是令人兴奋无比。 

警笛也是不能忘记的要素，在铁路上有工人、电车接近铁桥，又或者是月台上有行迹可疑的乘客存在时，就要「嗡～！」的一声拉响警笛，能够自己拉响平常只能倾听的「那个声音」实在是令人开心。每种不同电车的警笛声当然也有些许不同，当陆桥或是沿线阳台上有所谓「铁路迷」存在时，特意拉响警笛「服务」一下，还可以获得奖励加分，让玩家感受到司机的人情味。 

当电车与电车擦身而过时，就轮到减光开关登场啦。这是个为了避免对方来车被灯光照到头晕目眩，所以要调暗车灯的体贴设计。其实就和房车的小灯差不多，但电车行驶时就算是在白天，让车灯维持在低照度的情况下也是会被扣分，所以在擦身而过之后记得要调回来。 　　

依照要执行的任务不同，有时候需要执行的动作可能会让玩家手忙脚乱。正想说快要接近行走区间交界点时，却发现前方又好几辆车正在行驶，同时又看到一座铁桥……也是有可能出现这种情况，必须要接连执行很多不同的操作，但这种忙碌感也很有电车司机的感觉，让人更能投入游戏。 　　

最能展现自己技术高超的部份，就是要停车在月台旁边的时候。并不是单纯停车在月台旁边就好，还必须准确停靠在各车站月台指定位置，尽量不要出现任何误差。虽然最多在五公尺的差距内都算是有停好车，但计分标准却是以公厘为单位，让玩家可以追求精准度到分毫之差。停车时完全没有误差，在本作中会被称为「精确无误（ゼロピタ）」，但想实现真的不是件易事。

这时最重要的要素就是电车的速度，电车实质上就是个巨大的铁块，也因为这样在开始踩煞车之后并不会马上停止。为了避免急踩煞车或是超出位置，在行驶时就要有所计画。但话虽如此，要是太早就开始煞车，又很有可能还没就定位就先停车。另外在载客率较高时，煞车的效果也会跟著降低，这点也是必须要注意之处。只要在行驶时留意「不要急踩煞车」、「不要在进入月台后再次加速」以及「不要踩多次煞车」这几个重点，就可以提高自己的得分。 

在游戏中会特别重播停车时的模样，如果能够顺利而且在误差极小的范围内停好车，那真的会感觉很爽快，看重播时也能为自己感到骄傲。反过来说要是重播出自己驾驶的电车大幅度偏向月台尾端，又或者是已经停下来后再次加速慢慢前进的失误场景，则是会令人羞到满脸通红。实际站在月台上看到这种情况时，可以很轻鬆地在心底取笑说「喂喂喂，这位电车司机搞砸了啊」，但这次换成自己站在被取笑的立场上，这应该也是只有在游戏裡才能得到的体验吧。专业玩家网是一个专业的游戏工作室门户网站，为每一位职业玩家提供最全面的游戏项目，游戏打金技术，游戏攻略，火爆的游戏工作室论坛等，是一个专业的游戏工作室交流平台。

 

为了不让自己丢脸，还不习惯系列作品的玩家最好还是从「司机之道」模式开始游戏。模式中准备了很多不同载客率和时间的任务，难度会慢慢向上提昇。只要能持续获得高评价，还可以触发「秘密任务（シークレットミッション）」，通关任务就能解锁全新的电车或是路线。 　　

每种电车的操作感都有些不同也是本作的有趣之处，比如说比较新的「E235 系」电车，只要前后移动左类比杆就可以加速或是煞车，但旧一点的「205 系」电车则是以左类比杆扳下加速，右类比杆扳右来煞车…… 就像这样连操作系统都有所不同。 

PS4 版游戏还有搭载「VR 模式」，只要拥有 PS VR 头载显示器，就可以用 VR 模式来游玩部份任务。其实《电车向前走！！》在企画初期也考虑过要使用 VR 技术，但最后因为有年龄限制问题而没有用在一般的机台上，所以这可以说是梦幻模式此复活。 　　

在 VR 模式下会于 VR 空间中重现出电车驾驶席，玩家可以在裡面四处张望。往脚底方向看可以看到有个神秘的话筒，朝天花板看则是会有写著「直通预备煞车」的小盒字和红色开关，可以看到许多平常不会发现的要素。前面提到的手指确认，在这个模式下也会变为要把视线对准闭门灯和时速表等计数器再按下【△】钮，这样很有 VR 风格的操作，实在是相当有趣。 

在 VR 模式当中，即使是在驾驶电车时也可以移动视线，是最令人印象深刻的地方。不仅能让玩家意识到自己处在驾驶席这个空间，强化正在驾驶电车这个交通工具的感觉，同时还能够往旁边看享受到从车窗外流过的景色，所以在于其他电车擦身而过时相当有魄力。在电车到站要踩下煞车等等时候，甚至能感受到原本不存在的 G 力，让人感觉自己是真的在一辆电车上面。不是所有任务都可以使用 VR 模式游戏虽然有些可惜，但手上有 PS VR 头载显示器的玩家，一定不能错过这个模式。 

本作以电车这个虽然很贴近日常生活，但却又不是谁都有办法驾驶的交通工具作为题材，让人可以享受到梦想中的司机体验。从那写实重现出来的沿线景色，以及和现实几乎一样的车内广播，会让人想起各种和电车有关的回忆，就这点来说应该能算是一款属于「大人」的游戏吧。 　　

在驾驶过程中，并不会发生什麽让人惊讶的意外状况，玩家仅仅是要以安全和舒适为目标，尽可能减少误差让停车时更为顺畅。从这方面来讲可说是款正面意义上的「作业游戏」，应该很能吸引到喜欢单纯追求更好记录的玩家才对。专业玩家网游戏工作室信息交流平台，为游戏工作室提供最全面的游戏工作室项目，游戏加速器，游戏防封IP，集游戏供求信息交流为一体的游戏工作室门户网站。 　　

虽然这要算是所有系列作品共通的特徵，但本作可以让人体认到，平常我们习以为常的电车，也都是在司机先生们的专业技术下，才能够安全而且舒适地行驶这个事实。让人在游戏中体验到包含依照时刻表让电车准时到站，以及能够准确停靠在月台上的乘车位置，到底是一件多麽厉害的事情，相信大家以后在搭电车时也会有不一样的感觉吧。